Juan Carlos García
6 febrero, 2019

El “Hoonitruck” creado por Ken Block tiene el mismo motor V6 EcoBoost de 3.5 litros de doble turbo que el Ford GT, portento que cuenta con más de 900 caballos de fuerza, y la parte impresa en 3D más grande hecha de metal para un vehículo que funciona en la historia del automóvil.

El proyecto fue un esfuerzo global convertido en exquisitez. Los ingenieros de Ford Performance en los EE. UU. realizaron simulaciones de rendimiento del motor y colaboraron con un equipo de ingenieros de investigación de Ford con sede en Europa para diseñar la pieza y realizar el análisis estructural. Trabajando junto con el Instituto de Producción de Aditivos Digitales RWTH Aachen en Alemania, el equipo construyó un complejo colector de admisión de aluminio que suministra aire desde los turbocompresores a los cilindros del motor.

“Tenemos la suerte de tener acceso a una tecnología increíble, pero este fue un proyecto que nos llevó al límite absoluto. La variedad tiene una estructura compleja en forma de web que no se puede hacer usando métodos de fabricación tradicionales.Terminamos disolviendo los sistemas de soporte en ácido”, dijo Raphael Koch, ingeniero, Advanced Materials and Processes, Ford of Europe.

La impresión 3D, o fabricación aditiva, es un método de producción sin herramientas que ofrece flexibilidad de diseño para ayudar a reducir el peso y mejorar el rendimiento. La tecnología se usa generalmente en el desarrollo de vehículos Ford para ayudar a probar y refinar diferentes enfoques de diseño y para crear herramientas de manera más rápida y rentable. Para la variedad del “Hoonitruck“, que pesa casi 6 kilogramos, todo el proceso de construcción tomó cinco días.