Juan Carlos García
15 septiembre, 2015

Estar cerca de las cero emisiones de partículas diesel es un sueño posible que está en la mira de Ford Europa, bajo su centro de Investigación e Innovación. Con un presupuesto de 3.5 millones de euros está investigando combustibles alternativos que podrían algún día llegar a los clientes, mejorando la eficiencia del combustible y reducir al mínimo el impacto ambiental. El proyecto desarrollará los primeros automóviles de pasajeros, sobre la base de un Ford Mondeo para ejecutarse en el medio ambiente dimetil éter (DME), y éter oximetileno (OME1). Ambos combustibles se pueden generar a partir de CO2 capturado en el aire, el cual se combina con la energía eólica y solar o productos de desecho. El gobierno alemán está co-financiando el proyecto de tres años que pondrá a prueba los primeros automóviles propulsados con dimetil éter (DME), comúnmente utilizado como propulsor no tóxicos en el gas de pulverización de aerosol, y con éter oximetileno (OME1), el cual es un líquido generalmente usado como solvente en la industria química.

Ambos éteres, alimentarán autos Ford Mondeo, por ofrecer el potencial de las emisiones de partículas extremadamente bajos y una mayor eficiencia de combustible. Ellos pueden ser generados a partir de gas natural fósil o bio-gas o a través de un sofisticado proceso llamado potencia-líquido que utiliza fuentes renovables como la energía solar o eólica, junto con el CO2 capturado desde el aire.

Esta tecnología prometedora se está investigando en un proyecto paralelo junto con la Universidad Técnica de Aquisgrán que investigan la viabilidad de diferentes métodos de generación de DME, mirando a la eficiencia de la conversión, los precios estimados de combustible y los aspectos de infraestructura pueden ser muy rentables y económicos.

“El CO2 producido por un Mondeo impulsado por DME a partir de fuentes renovables podría ser comparable a la cantidad generada por un corredor de maratón que cubre la misma distancia – pero con un rendimiento similar al de un vehículo de motor diesel”, dijo Werner Willems, especialista técnico, Sistemas de Combustión Powertrain Ford Europa. “Este es un proyecto que podría ayudar a colocar los vehículos con una reducción significativa de las emisiones de dióxido de carbono y partículas en el mercado a costos accesibles.”
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