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Proverbial por derecho propio, el Volvo 144 se abrió paso en la industria en aquel remoto 17 de agosto de 1966, frente a casi cuatrocientos periodistas colmaban el evento en el centro de Gotemburgo Lorensberg, la casa de la firma sueca.
El totalmente nuevo Volvo 144 era la estrella a revelar, en una makina que vendió y vendió en ocho años no menos de 1,25 millones de automóviles. El público se enamoró de su “charming” que está celebrando los 50 años de aquel histórico lanzamiento. Los rumores sobre el nuevo modelo de Volvo habían estado circulando durante varios años, constatando que se trataba de un vehículo austero y moderno. Paralelamente a la presentación en Gotemburgo, el nuevo Volvo también se reveló en Oslo, Copenhague y Helsinki.
Los modelos que fueron expuestos en la demostración para la prensa habían sido secretamente desplazados en cajas de madera la noche previa. Un secreto de estado, literalmente, bajo un procedimiento lo más discreto posible, aunque no estaban exentos de una foto oportunista de los paparazis.
El CEO Gunnar Engellau de aquellos tiempos tomó la decisión final para llevar a cabo la producción del nuevo miembro Volvo, designado como P660, destinado a ser ser un poco más grande que el Volvo Amazon, pero de la misma clase de peso y precio. El 144 cumpliría con los estrictos requisitos de seguridad de los vikingos para cómodamente transportar a cuatro o cinco personas. El modelo tenía la misma distancia entre ejes que sus predecesores, el PV 544 y el mismo Amazon, pero con un chasis propio.
Con la serie 140, Volvo introdujo un esquema de nombres en el que el primer dígito designaba el modelo de serie, el segundo dígito indicaba el número de cilindros y el tercer dígito se refería al número de puertas.
