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El Supra es una luminaria que pertenece al renglón de las leyendas por derecho propio. Su regreso era harto deseado y se cumplió, con el estrenó del esperado totalmente nuevo Supra, presentado en el North American International Auto Show 2019, de Detroit.
El nuevo Supra es el primer modelo global de la serie de autos deportivos GR de TOYOTA GAZOO Racing. Desde que compitió por primera vez en la carrera de resistencia de las 24 Horas de Nürburgring de Alemania en 2007, TOYOTA GAZOO Racing ha estado apuntando a través de sus actividades de automovilismo para desarrollar sus autos y su gente, con el objetivo de «hacer autos cada vez mejores». El conocimiento y los conocimientos técnicos que se han acumulado a lo largo de los años se han canalizado para hacer que el Supra vuelva a la vida en forma de GR Supra, como un automóvil que la gente de todo el mundo encontrará divertido de manejar.
El presidente de Toyota, Akio Toyoda, quien también es un conductor maestro, dijo: «En el pasado, pasé incontables horas conduciendo un viejo Supra en Nurburgring para convertirme en un conductor principal. Supra es como un viejo amigo que tiene un lugar especial en mi corazón”.
“Mientras que otros fabricantes pusieron a prueba sus hermosos nuevos prototipos que iban a presentar, yo manejaba un Supra viejo que ya no estaba en producción”. «
El nuevo Supra de quinta generación marca el final de un hiato de 17 años desde la conclusión de la producción de la generación anterior en 2002. Desde la creación del Supra en 1978, todas las generaciones han sido con motor delantero.
La última versión no es una excepción. En esta ocasión, también se ha prestado mucha atención a los tres elementos fundamentales de la distancia entre ejes, la banda de rodadura y el centro de gravedad, logrando así un rendimiento de manejo adecuado para un automóvil deportivo puro.
El ingeniero jefe Tetsuya Tada, quien dirigió el desarrollo, dijo: «Nos propusimos crear un auto deportivo puro que lograría lo máximo en la diversión de conducir. En lugar de trabajar solo en especificaciones como la potencia y los tiempos de vuelta en circuito, enfatizamos el rendimiento de la sensibilidad, como el grado en que se puede sentir que es divertido conducir, con el automóvil y el conductor convirtiéndose en uno«.
