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La nueva camioneta Mitsubishi L200 ha salido a la pista en la serie ‘SuperUtes’ de ECB 2019, una serie de carreras australiana donde las camionetas de producción modificadas, o ‘Utes como se las conoce localmente, compiten entre ellas rueda por rueda ocho fines de semana en un total de 24 carreras.
Corriendo bajo su nombre australiano Triton, y respaldado por Mitsubishi Motors Australia, Team Triton Racing tiene tres nuevas camionetas Serie 6 L200 ingresadas en la temporada 2019, conducidas por los australianos Elliot Barbour, Cameron Crick y Craig Dontas. El compañero australiano y doble campeón del rally Dakar, Toby Price, también conducirá por el equipo en rondas selectas del campeonato.
Basado en los vehículos de producción estándar Mitsubishi L200, las versiones SuperUte están impulsadas por una versión sintonizada del motor turbo diesel de 2.4 litros, que retiene su bloque de motor y pistones de aluminio, pero obtiene modificaciones tales como árboles de levas mejorados, un cárter de aceite modificado, más grande inyectores y rieles de combustible más grandes. El motor también recibe un turbocompresor de alto flujo GTurbo más grande, un intercooler más grande, un radiador mejorado para enfriamiento adicional y un sistema de gestión del motor Motec. Se instala un sistema de escape Torqit de tres pulgadas a medida desde el turbo hacia atrás, mientras que el colector se retiene del L200 estándar.
Produciendo 344hp y 677Nm de torque, el Mitsubishi L200 SuperUte puede alcanzar 62 mph desde un punto muerto en menos de 3.5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de más de 150 mph.
La suspensión delantera se actualiza con resortes y amortiguadores SupaShock, mientras que el extremo trasero se modifica por completo: el diferencial trasero estándar y la suspensión trasera de ballesta trasera se retiran y se reemplazan con un paquete de control SuperUtes, completo con un diferencial de especificación de competición y un SupaShock horizontal totalmente ajustable amortiguador de carreras establecido.
La suspensión trasera no es el único componente de control: la caja de cambios estándar se reemplaza por una caja de cambios de cambio manual Tremac 6060 de 6 velocidades «H-Gate» con relaciones establecidas junto con un embrague ligero especialmente resistente y volante de Australia Clutch. Todos los vehículos tienen llantas de aleación PDW especiales de la serie «SuperUtes» de 20 pulgadas y llantas Yokohama R-spec de 20 pulgadas. Otros elementos controlados incluyen una caja de pedal Tilton y un sistema de frenos Brembo. Todos los vehículos están equipados con una jaula antivuelco a medida aprobada por CAMS (Confederación de Australia Motorsport Ltd) junto con arnés de seguridad, red de ventanas y otra protección para el conductor obligatoria de la FIA. El peso del vehículo también se controla y se establece en 1.800 kg para garantizar la paridad entre los fabricantes inscritos para la serie.
Craig Dontas, Mitsubishi Motors Team Triton Racing, dijo: “El L200 SuperUte es un gran camión de carreras para conducir; es rápido, receptivo y se maneja muy bien. La Serie SuperUtes del BCE es una serie de carreras altamente competitiva y muy disputada con los camiones en una batalla cerrada por la posición. Con los nuevos neumáticos de carrera, menores alturas de conducción, escapes más fuertes y más rendimiento para este año, la serie debería ser mejor que nunca ”.
La primera carrera de la temporada tuvo lugar durante el primer fin de semana de marzo en el circuito de Adelaide Street en el sur de Australia, donde el equipo Mitsubishi Motors Triton terminó en un tercer lugar competitivo en las tres carreras del fin de semana. La temporada «SuperUte» abarca ocho fines de semana de carrera y concluye en el circuito de Newcastle Street en Nueva Gales del Sur el fin de semana del 22 al 24 de noviembre.
